同济大学建筑与城市规划学院教授钱宗灏

　　要建立一座沿江大城市，必须有很多设施作为它的基础。

　　1865年，上海英商煤气公司成立。同年，上海安装了煤气路灯。当时的西藏路是一条叫“周泾”的河浜，在周泾河边上，建造了上海第一家火行。煤气灯，俗称“自来火”，因为它的管道从地下通出，当时的人称之为“地火”，所以把煤气公司称为“地火行”。地火行的营业所，后来长期是上海煤气公司的营业所，就在西藏路桥边上。这样，上海有了煤气。一开始的时候，煤气只供路上的照明，后来上海有了电灯，煤气才用于居民做饭。

　　1880年，上海有了自来水。杨树浦自来水厂是英国人建造的，因为早期西方人到上海喝不惯这里的水。1883年，英国人还特意请了北洋总督李鸿章到上海出席自来水厂放水的仪式。

　　1879年，爱迪生发明了电灯。1885年7月26日，英商上海电光公司制成弧光灯15盏，从南京路一直装到外滩虹口，是夜7时一起放明，《申报》曾以试燃电灯为题做了专题报道。后来在现在的南京路江西路口，建立了第一家发电厂。

　　到了1913年，工部局建造了杨树浦发电厂，有很多烟囱、很多运煤船在那里。1928年，工部局财政困难，就把杨树浦发电厂卖给了美国摩根财团的国际商业机器公司，更名为上海美商电力公司。它一直是远东最大的工厂。

　　1835年，美国画家莫尔斯发明了世界上第一台商用电报机。1871年，丹国大北电报公司从香港铺设海底电缆到达上海，4月18日沪港两地开通商业电报业务。6月6日，《字林西报》收到了伦敦发来的第一份电讯。这让上海的商业环境发生了巨大的改变。因为新技术的应用带来了很大的变革，电报不通时，英国伦敦商业交易所里的行情传到上海要三个月。

　　1876年，美国科学家贝尔发明了电话；1881年，上海就有了电话。江西中路上有最早的电话大楼，当时所有的接线生都是中国人。

　　1881年到1908年，上海开始发展电车。上海汽车时代的来临，给整个城市的面貌又带来了很大的变化。原来上海的道路都是软制的，是把1/3的石灰、1/3的盐、1/3的沙石混在一起。这种路上只能跑马车、人力车。汽车时代来临了之后，上海的道路改成了沥青路、水泥路。

　　20世纪开始的时候，整个上海的市政面貌又发生了变化，原来的木桥承载不了电车，于是整个苏州河上所有18座桥全部都改成混凝土，包括外白渡桥改成了钢棚架桥。

　　当时英租界和法租界里的汽车行驶规则是不一样的。英租界里跟英国一样，电车和汽车靠左行驶，但到了法租界又要靠右行驶。所以人从法租界到英租界，或者反向而行的时候，边上的人会提醒你，不要忘记交通规则。一直到1945年，抗日战争胜利后，整个上海的交通规则才变成全部靠右行驶。

　　我想说，历史上的上海曾经充当了整个中国近代化先驱的角色，而在近代化的进程中，上海与西方世界始终有着紧密的联系，并将自己的影响扩散到中国其他城市。

　　上海不像香港那样全盘西化，它是有选择地接受和吸收了西方文化，所以由上海传送出去的文化更容易被中国人接受，经上海消化过的现代化也更具有示范效应。

　　一直到当代，上海城市精神中有一种力量就是追求现代性。现代性与现代化不一样，现代化是变革的过程，是那些表面上能够看到的东西，比如说高楼大厦、高科技产品，而现代性是现代化成果所唤起的精神状态和思想面貌，它反过来可以促进和创造现代化。

　　上海是一座具有现代性的城市。

（摘自同济大学建筑与城市规划学院教授钱宗灏所做的题为《漫溯浦江——一条河与一座城市的兴起》的讲座，该讲座是由上海市社会科学界联合会与徐汇区委宣传部联合推出的“东方讲坛·汇讲坛”文化上海主题系列讲座之一。）

（稿件来源：解放日报  14版周末·言讲    时间：2016年1月15日  ）

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