上海生产力学会积极参与上海市第22届社会科学普及活动周，于5月30日携手上海市浦东改革与发展研究院联合举办“加快浦东国际航运中心核心功能区建设”研讨会。参加会议的有浦东新区发改委、商务委（航运办）领导，上海社科院、上海国际航运研究中心、临港新片区经济发展有限公司、上海海事大学、上海海关学院、浦东改革与发展研究院、上海生产力学会专家学者30余人。政企学研围坐一堂，思想碰撞火花四起。会议由上海生产力学会秘书长顾其南主持。

    浦东新区发改委副主任刘光卫首先致辞。他指出浦东以及临港新片区是改革开放引领区和综合改革试验点，是上海五个中心建设的核心承载区。希望出席会议的专家学者能为浦东国际航运中心核心功能区建设，尤其是充分发挥浦东的法规立法权优势，推出更多创新性强、高溢出效应的法律法规出谋划策。

    上海生产力学会副秘书长，上海国际航运研究中心副秘书长兼港口研究所所长赵楠作主旨发言，题目是《新形势下的上海高端航运服务业发展思考》。赵楠在系统分析高端航运服务业的内涵和构成的基础上，结合国际国内航运服务业的发展现状，指出国内航运中心集中度过低、分布过于分散，造成高端航运服务在国际上缺乏竞争力。对标新加坡航运服务业，需要在航运金融、保险、数字技术、人才等方面补上短板。

    上海社科院中国国际经济交流中心上海分中心咨询部主任李娜的发言题目是《以多式联运为抓手推动全面建成上海国际航运中心》。李娜建议以东方枢纽建设为契机，打破铁路、公路、航空、海运各自为政局面，在临港建立多式联运中心，提高海铁联运比重，促进多式联运管理体制和货运运输标准统一化，建立统一的多式联运制度。探索铁、水两种运输方式的标准、信息、体系的整合融通，积极探索铁水联运“一单制”改革。

    上海海事大学高级工程师，上海国际航运研究中心航运信息研究所所长徐凯的发言题目是《数字技术、数字赋能浦东国际航运中心核心功能区建设》。徐凯分析了在国际地缘政治影响下，贸易、金融、航运之间的内在逻辑关系，而海关利用好数字技术可以串起贸易、金融、航运一条线，进而促进航运中心建设尤其是提升航运服务竞争力。未来全球航运中心之间的竞争是数字化航运竞争，上海必须加快构建航运数字生态，加速航运要素的数字化转型，推动航运中心发展由要素驱动转为创新驱动。

    浦东新区商务委航运办谢汶莉老师详细介绍了浦东新区加快发展浦东国际航运中心建设的具体政策和措施。浦东新区希望以优越的区位优势，日益完善的基础设施（东方枢纽），以及不断改善的营商环境和政府服务，吸引国际国内航运龙头企业和高端航运服务机构（特别是咨询机构）入驻浦东、入驻临港新片区。

    在会议讨论阶段，专家学者们集思广益、畅所欲言，为加快上海国际航运中心由“基本建成”转为“全面建成”提出了富有建设性的想法和建议。原外高桥海关关长徐家明详细介绍了一些保税物流过程遇到问题及解决方法，指出要充分利用现有政策，进行充分的组合、再优化，从而产生智慧的解决方案。临港新片区经济发展公司的张俊指出上海航运服务功能需要跳出航运来讲，要把航运、贸易、金融放在一起，航运服务业要围绕制造和物流的提升而提升，还要紧扣国家的“一带一路”战略。原海南省洋浦港经济开发区秘书长夏明文提出，航运服务业发展的核心还是经济要搞上去、要围绕制造、贸易来发展，新加坡、香港的经验都证明了航运服务业的快速发展是依靠了坚实的加工基础。原浦东改革与发展研究院院长助理路凯老师提出，首先要争取国家层面的支持，力争在某些方面寻求突破，尤其是关税方面；其次是系统集成，软实力提升涉及到多个方面，需要具备整合的能力。新加坡的成功经验就是航港产业主体、港航服务业主体和其他相关行业主体的紧密结合，再辅以地方政府的大力支持。

    会议气氛热烈，大家意犹未竟，希望今后能够多多组织类似的研讨会，让政府职能部门、企事业单位、高校和研究机构充分交流信息，集思广益，解决浦东乃至上海国际航运中心全面建成过程中存在的问题。顾其南秘书长作总结发言，会议在期待中结束。

(上海生产力学会供稿)